【バイク】ADV150の高速走行レビューとその他諸々…！

先日の岩手弾丸ロンツーは、２日で往復1,368.7kmという、かなりハードな行程でした。

（その１、その２、その３）

VFR800Fでもキツい距離を、ADV150でも何とかこなせたということですね。

しかも、その行程のほとんどが高速道路…。

実際のところ150という小排気量での高速走行はどうだったのか…？

結論から言うと、あり、でした～！

♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

少なくとも、80～100kmの巡航であれば、まったく問題ありません。

ADVとしての燃費は極端に落ちますが、それでも35km前後。

普通に考えれば、まったく問題なし。

ただ、気になるのが１点。

それはリミッターの話。

今回走って感じた限りでは、速度的には115km前後が限界値。

でも、速度でリミットがかかっている感じではないです。

なんとなくなんですが、エンジン回転数でのリミット設定なのではないかと…。

（後日、夢店の方に確認したら、やはり回転数でリミットかかっているらしい…）

もともと、PCXもそうなんだと思いますが、ADVのエンジンは極めて静粛性が高い。

速度100kmで走っても、エンジンはあまり唸らないし振動もない。

ヴォ～！、って感じでは、全然ないんですよ。

九州ツーの時に借りたレブル250は、100kmだとかなりの振動があり、

まるでエンジンが「もう無理です、やめて下さい…」みたいな感じでした。

一方でADVの場合、むしろ100kmからさらに伸びるような感覚さえある。

今回のようなロングな高速走行した時、マシンからの直接の悲鳴が全然聞こえてきません…

なので、いきなりオーバーヒートとかしちゃうんじゃないかと、逆に心配になりました。

我慢強いのもいいけど、ほどほどじゃないとね。

まぁ、世界に名だたるHONDAのエンジンが、こんなことで壊れることはないと思いますけどね。

…ということで、高速を使ったロンツーも問題なくこなせます！

ますますADVの出番が増えちゃうな～

だからと言うわけではないですが、このロンツー前にETC2.0を装備。

残念ながら補助金枠は無くなってましたが、コレがないと深夜割引も休日割引も使えません…。

コスト面もそうですが、高速使うのにいちいち料金所で受け渡しするのはめんどくさいですし。

ついでなので、装備関連ご紹介しますが、トリＶでも使ってるコミネのハンドルカバーも装着。

VFRよりしっくり来ますね（笑）

ただし、グリップヒーターがないと付けても冷たい…。

次回以降は小さめのほっカイロをカバー内に入れて試してみます。

今回の超ロンツーでは、おケツが痛くなる可能性も想定して、同じくコミネのシートクッションも付けてみました。

ＶＦＲタンデム時に奥さまが滑らないように買ったヤツ。

元々は蒸れ防止のためのものですが、おケツ痛にもいいとの評価がありました。

実際、これが功を奏したのかどうかは不明ですが、今回これだけ走ってもまったくおケツ痛まず。

(#^.^#)

私が鉄のおケツだからと言う話もありますが…（笑）

岩手弾丸ツーリングの後、ホイールにリムテープも付けました。

でも、なかなか良いのか見つからず、かなり安いヤツです(1,000円しな～い)。

いつものMDFではジャストサイズがなさそうでね。

(T ^ T)

安いせいでしょう、粘着力が弱くてすぐに剝れてしまいそう…

特に、リアはブレーキパッドが邪魔で貼るのにエライ難儀しました。

こっちはほんとに大丈夫か？ってレベル。

まぁ、安いので仕方ないですけどね。

それに、リアは１３インチ。

このリムテープは１４インチでフロントに合わせて購入したものなのでね。

なので、サイズ的にちょっと無理があったかもね。

剥がれたら１３インチ用を購入しましょう…

今後の装備関連としては、やはりマフラーを替えたいなぁ。

今狙ってるのはこれです。

※HPより借用しました

ヨシムラもいいけどやはりモリワキ！

NCの時、モリワキに替えて感動しましたからねぇ。

ADVのエンジンは静粛性が高いと前述しましたが、逆に言うと刺激がない、ということ。

なので、マフラーを替えたりしたら、もう少し刺激的なバイクになるかも…

懐具合と相談して、何とか装着したいな！

…と、まぁ、妄想は次々と拡がるわけでして…

※ブログランキングに参加しています 

にほんブログ村

バイクランキング

FC2 ブログランキング